Fahrzeugerprobung

Wenn wir ein Fahrzeug entwickeln, dann werden bestimmte Fahrzeugeigenschaften, wie zum Beispiel Sicherheitsanforderungen, Fahrverhalten, Performance im Lastenheft definiert - und genau diese Eigenschaften muss das Fahrzeug später auch aufweisen. Die Ziele werden während der Entwicklung durch Komponentenversuche und Simulation abgesichert. Bereits mit den ersten Prototypen werden Dauerfahrtests in unterschiedlicher Umgebung durchgeführt.

JZ Engineering hat umfassendes Know how im Bereich der Fahrzeugerprobung, so können durch uns auch Fahrdynamik Bewertungen im praktischen Versuch vorgenommen werden.
Versuche um Fahrzeugkonzepte und Auswirkungen  von z.B. Achslastverteilungen, Aerodynamik Auslegungen und Antriebskonzepte zu vergleichen werden hier gemäß Richtlinien nach DIN 70000  auf den dafür vorgesehene Fahrdynamik Teststrecken durchgeführt. Dies kann unabhängig oder auch zusammen mit dem Fahrzeug und oder Reifenhersteller organisiert und durchgeführt werden.

Beispiele Fahrmanöver:

• Geradeausfahrt (unter Störeinflüssen)
• Kreisfahrt stationär oder instationär (Lastwechselreaktion)
• einfacher/doppelter Fahrspurwechsel ('Elchtest' nach ISO 3888-2)
• Slalommanöver
• Bremsversuche

Diese werden ausgeführt

• im "open loop" Prozess mit vorgegebenen Radmomenten und Lenkeinschlägen bzw. deren Verläufen, ohne deren Auswirkungen auf die Fahrzeugbewegung zu berücksichtigen, oder
• im "closed loop" Prozess mit vorgegebener Fahraufgabe und durchgeführt von Versuchsfahrern, welche die Fahrzeugreaktionen in ihren Steuereingaben berücksichtigen.

Während dieser Versuche werden verschiedener Größen wie 3D Beschleunigungen, Quer-Längs- Geschwindigkeit , Lenkwinkel,  Federwege, Gier-Moment und -Beschleunigungen und viele weitere gemessen, um hieraus Kenngrößen, wie z.B. das Eigenlenkverhalten zur quantitativen Beschreibung des dynamischen Fahrzeugverhaltens abzuleiten. Zur Vervollständigung der Gesamtergebnisse gehört auch die subjektive Beurteilung.

JZ Engineering kann das Gesamtprojekt durchführen unterstützt aber auch als Berater mit umfassender Erfahrung und Kenntnis. Zander war als verantwortlicher Fahrzeugingenieur viele Jahre im Versuch mit Fahrdynamik Bewertungen und Fahrzeug Abstimmungen beschäftigt .